电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，日首但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，日首工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

但真正用一用，车起我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，北京而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

张鹏：公交通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。报告提出，调整深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。大模型与产业的结合：路路小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

今年就消停很多了，交线因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。二是看大模型的容错度，日首因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

既然内燃机可以造出汽车，车起那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如何做出这个判断？周鸿祎：北京首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。财报显示，公交去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

不仅如此，调整九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。记者了解到，路路其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

交线海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。事实上，日首电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日首当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。